The engine company. DEUTZ?

Carburants biogènes

Un élément important pour la réduction des émissions de dioxyde de carbone et l'économie des ressources fossiles est la substitution des carburants à base d'huiles minérales par des carburants biologiques.

Les prix en hausse des carburants fossiles, ainsi que les avantages fiscaux, favorisent une demande croissante en carburants biologiques dans le monde.

Tous les moteurs DEUTZ sont bien entendu compatibles avec les gazoles/biogazoles selon EN 590 (jusqu'à 7 %) resp. ASTM D 975 (jusqu'à 5 %) autorisés en Europe et aux Etats-Unis. Il existe en outre un grand nombre d'autorisations pour des proportions de mélange plus élevées et pour les carburants non mixtes selon EN 14214. Avec le développement du DEUTZ Natural Fuel Engine?, le premier moteur diesel industriel de série à fonctionner exclusivement à 100 % à l'huile de colza, DEUTZ souligne sa position de leader dans le secteur des carburants biogènes et soutient directement ainsi la commercialisation et la vente de carburants biologiques afin de contribuer au remplacement accru des carburants fossiles par des carburants renouvelables et par conséquent à la réduction de l'effet de serre.

En 2008 a eu lieu le lancement en série du DEUTZ Natural Fuel Engine, le premier moteur diesel industriel de série à pouvoir fonctionner exclusivement à 100 % à l'huile de colza, conformément à la norme DIN 51605.

Ce moteur est un perfectionnement sur la base de la série de moteurs refroidis par liquide DEUTZ TCD 2012 et comprend pour l'essentiel un système DEUTZ Common Rail DCR pour une vaporisation et une combustion optimale du carburant à base d'huile de colza, un système à deux réservoirs avec commutation automatique gazole et biogazole/huile de colza, ainsi que le système DEUTZ Fuel Management DFM. L'autorisation se limite à l'huile de colza conforme à la norme DIN 51605 (pressée  à froid et raffinée). Au lieu du gazole normal selon DIN EN 590, on peut aussi utiliser du biogazole  selon DIN EN 14214.

Un élément important pour le fonctionnement avec de l'huile de Colza est le système DEUTZ Fuel Management?

Ce système comprend une gestion de carburant entièrement intégrée dans le système de gestion du moteur et un système à deux réservoirs avec commutation automatique carburant diesel/huile de colza, et inversement. Ce système inclut d'autre part un préchauffage de carburant pour le circuit d'huile de colza afin de garantir le fonctionnement à basses températures. Le système à deux réservoirs est nécessaire parce que les moteurs sont démarrés au gazole et fonctionnent avec ce carburant, même à faible charge, afin d'optimiser les émissions.

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